Demontáž a instalace kola

1) Demontáž kola

Pokud je to možné, začněte montáží kola do stojanu. Pokud není k dispozici žádný stojan, mělo by být kolo při demontáži zadního kola položeno na levou stranu (bez přehazovačky). Nestavte kolo vzpřímeně bez zadního kola, protože by mohlo dojít k poškození přehazovačky.

• Zadní kolo: přeřaďte přehazovačku na nejtěžší převod (nejmenší kolečko). Tím dojde k největšímu prověšení řetězu a usnadní se vyjmutí kola.
• Odpojte případný uvolňovací mechanismus brzdy ráfku. Níže jsou uvedeny typické mechanismy rychlého uvolnění MTB a silniční brzdy.

UPOZORNĚNÍ: U kotoučových brzd není nutné žádné odpojování brzdových destiček. U hydraulických kotoučových brzd navíc nestiskněte brzdovou páku, když je kotouč mimo kolo. V opačném případě se destičky sevřou a budete je velmi obtížně roztahovat.

• Vyndejte kolo od rámu:

Rychloupínák: zatáhněte směrem ven na konci páky rychloupínáku. Je-li to nutné, povolte nastavovací matici rychlého uvolnění.

Thru Axle (neboli pevná osa): některé fungují podobně jako rychloupínací osy - zatažením páky směrem ven uvolníte a otočením povolíte. Některé osy jsou vybaveny speciálním kováním, které musíte použít, aby se osa uvolnila. Další variantou jsou jednoduché páky, které se otáčením uvolní nebo utáhnou - není nutné žádné zavírání anebo otevírání.

• Na předním kole jednoduše vyndejte kolo směrem dolů a ven z vidlice. U zadních kol zatáhněte za zadní přehazovačku, aby ozubená kola uvolnila řetěz.
• Některé přehazovačky mají mechanismus napětí pružiny, který ztěžuje otočení přehazovačky. Tyto mají zpravidla funkci, které pomáhají snadno vyjmout kolo.

U přehazovaček typu SRAM přesuňte spodní kladku dopředu, uvolněte řetěz a pomocí tlačítka jej zajistěte na místě.

U přehazovaček typu Shimano vyhledejte páčku zapnutí/vypnutí a přesuňte ji do polohy vypnuto.

2) Instalace kola

Kola musí být řádně upevněna do rámu jízdního kola. Nesouosost může mít za následek problémy s řazením a ovládáním kola. Pokud není kolo bezpečně upevněno v patkách, může se při jízdě na kole vysunout, což může způsobit zranění jezdce.

Nejjednodušší je instalovat přední kolo, pokud kolo stojí na zemi. Rychloupínací osa musí být na zasouvacích plochách zcela zasunuta. Umístěním kola na zem bude osa zcela nahoře v patkách rámu.

• Zkontrolujte, zda je páka rychloupínáku v otevřené poloze a zda je mechanismus rychloupínáku otevřený.
• Nasaďte kolo do patek rámu. Ujistěte se, že je osa zcela usazena v rámu nebo vidlici.

Na zadním kole nejprve otočte přehazovačku dozadu a umístěte nejmenší ozubené kolo mezi horní a spodní část řetězu. Veďte kolo mezi brzdovými destičkami a nasaďte nejmenší ozubené kolo na řetěz.

• Utáhnout kolo:

Rychloupínák: utáhněte šroub osy tak, aby páčka narazila na odpor 90 ° od rámu nebo vidlice.

Pevná osa: zasuňte osu na místo a otáčejte ve směru hodinových ručiček, dokud není pevně utažená.

• Finálně dotlačte páku tak, aby páčka skončila těsně před vidlicí.

U zadního kola Umístěte páku rychloupínáku tak, aby směřovala mezi držák řetězu a sedlovou trubku. Pokud se páčka zcela nezavře, podle potřeby přemístěte.

• Znovu aktivujte mechanismus uvolněné brzdy, je-li k dispozici.
• Ověřte, zda je kolo vycentrováno v rámu nebo vidlici. Pokud není, otevřete rychloupínák a podle potřeby upravte střed kola v rámu a znovu utáhněte.
• Ověřte, zda jsou brzdové destičky (nebo špalky) vycentrovány na kole a podle potřeby seřiďte.
  
  

3) Dodatečné informace

Rychloupínák

Rychloupínací kola používají dutou osu náboje opatřenou hřídelí, pákou, která ovládá vačkový mechanismus, a nastavovací maticí. Vačka napíná hřídel a přitahuje vačku i nastavovací matici těsně proti výpadkům. Toto napětí je to, co drží kolo bezpečně k rámu. Nastavovací matice určuje velikost napětí na rychloupínací páce a vačce.

Rychloupínák je vybaven dvěma kuželovitými pružinami. Malý konec pružiny směřuje ke kolu a velký konec směřuje ven. Tyto pružiny usnadňují montáž kola. Pokud se jedna nebo obě pružiny zkroutí nebo poškodí, mohou být odstraněny. Pružiny neslouží žádnému účelu, jakmile je kolo na kole utažené.

 Diskové brzdy

Jízdní kola využívající kotoučové brzdy v náboji vyžadují zvláštní pozornost použití upínáku. Ráfkové brzdové obvykle nevyvíjejí na osu výrazný tlak. Systémy kotoučových brzd jsou namontovány na vidlici a působí na rotor, který je připevněn k náboji. Na osu náboje tak působí vnější zatížení, které má tendenci tlačit osu ven z patky rámu.

Je obzvláště důležité, aby osa byla řádně a plně zajištěna v systémech kotoučových brzd!

Pokračujte zpět na výběr elektrokola.