Elektrokolo - víc než jen dvě kola, řídítka a pedály

06. 02. 2019 | Tipy a triky | 3 minuty čtení

Na první pohled běžné jízdní kolo, na ten druhý elegantní vozítko a při vyšvihnutí do jeho sedla rázem zjistíte, že klasické jízdní kolo bude hrát u vás doma druhé housle. Ano, elektrokolo umí okouzlit a svým ladným designem a především uměním pomoci vám se šlapáním po rovince stejně dobře jako do kopce, na malém výletě i na cykloturisťáku, se stává oblíbeným dopravním prostředkem napříč generacemi, cyklistickými ambicemi i profesemi. Hlodá-li i ve vás pokušení pořídit si své první švihácké elektrokolo, začtěte se do následujících řádků o tom, co vše dělá elektrokolo elektrokolem.

Elektrokolo - víc než jen dvě kola, řídítka a pedály

06. 02. 2019

Elektropohon je výkonným mozkem

Motor elektrokola je jeho nedílnou součástí, bez které byste se dopomoci jen stěží dočkali. Podle jeho umístění přímo na elektrokole si můžete vybírat z variant motorů v náboji předního kola, který je nejlevnější, ale z jeho používání se již pomalu upouští, motor umístěný v náboji zadního kola, který patří mezi nejužívanější a je zárukou dobrého poměru ceny a jízdních vlastností. Na výsluní a do popředí zájmu se čím dál více dostávají elektrokola se středovým motorem, tedy s motorem umístěným ve středu kola. V případě této varianty získáte elektrokolo se skvělým vyvážením, s dobrými jízdními vlastnostmi a také velice příjemným dávkováním výkonu i příznivě krátkou reakční dobou asistence. Středový pohon je také výrazně úspornější a vy tak se stejně výkonnou baterií dojedete mnohem dále nebo můžete výrazně aktivněji využívat dopomoci při šlapání. Z hlediska komfortní jízdy je středový pohon zatím nejlepší volbou, jak si jízdu na e-kole užít na maximum.

Baterie je věrným srdcem

I umístění samotné baterie se výrazně podepíše nejenom na celkovém designu elektrokola, ale také na jeho jízdních vlastnostech. Z estetického hlediska, i z pohledu pohodlné jízdy, vévodí v oblíbenosti rámové baterie. Je umístěná na rámu elektrokola - nebo dokonce i přímo elegantně a prakticky integrovaná přímo do rámu elektrokola - a je v současnosti nejlepší variantou, jak získat ideálně vyvážené elektrokolo, na kterém baterie nikterak nenarušuje jeho těžiště. Nosičová baterie je umístěná, jak už název napovídá, v zadní části elektrokola na nosiči a nejčastěji se používá u městských elektrokol. Díky předpokladu, že na městském e-kole častěji využijete právě nosič, se tak baterie snadno zamaskuje, díky adaptéru ve kterém je však baterie umístěná ji snadno vyjmete pro případné nabití a přesto na horní část snadno upevníte cyklistický košík či brašnu. Velmi využívaným řešením, kam umístit baterii, je varianta baterie za sedlovou tyčí. Elektrokolo působí designově ladně a ani jeho těžiště nikterak netrpí. Přesto se jejím zakomponováním v této pozici prodlužuje samotné e-kolo i šlapací sestava a často je tak charakteristické, že elektrokolo s baterií za sedlovou tyčí má pouze jeden převodník a tak se tato varianta nejčastěji vyskytuje u skládacích a městských elektrokol, kde si s menším počtem převodů snadno poradíte. Baterie se v současnosti nejvíce používají lithiové s napětím 36V, méně často pak i 48V. Jejich životnost je zhruba 1000 nabíjecích cyklů, přičemž baterie nemají paměťový efekt a můžete je tak nabíjet po každém i menším výletě či během něj. Plného nabíjení docílíte zhruba po 3 -4 hodinách a nezapomínejte baterii pravidelně dobíjet i v době, kdy na elektrokole delší dobu nejezdíte - typicky například v zimě.

Sláva technice

Elektromotor ani baterie by svou práci nezvládly bez dalších důležitých prvků, které nesmí chybět na žádném elektrokole. Řídící jednotka je doslova hlavou celého elektrického systému. Rafinovaný a propracovaný mikropočítač dokáže řídit výkon elektromotoru a propojovat jednotlivé komponenty dle získaných údajů z nezbytných senzorů a také vámi zadaných parametrů. Zmíněné senzory či snímače jsou na elektrokole tři. Jde o snímač šlapání, který sleduje otáčení klik a dle nich je pak následně aktivován elektromotor, neobejdete se tedy bez něj na žádném elektrokole. Snímač točivého momentu dokáže přesně měřit sílu vašeho šlapání a citlivě dle něj reguluje výkon elektromotoru. U vyšších řad elektrokol nechybí ani snímač rychlosti jízdy. Nezbytným prvkem elektrokola je také na řídítkách umístěný ovládací panel, díky kterému můžete celý elektrický systém sledovat a obsluhovat. Víte tak naprosto přesně, který stupeň asistence šlapání máte zvolený, jak dlouho jej ještě můžete využívat a nechybí ani dojezdová vzdálenost a samozřejmě nezbytný stav baterie. Příjemným bonusem jsou pak reference o čase, rychlosti a také ujeté vzdálenosti. Nepovinnou, ale velmi příjemnou funkcí jsou pak brzdové páky se senzorem brzdění, které se v případě použití brzd aktivují a následně ihned vyřadí elektromotor z provozu, což výrazně zvyšuje vaši bezpečnou jízdu.

Pokračujte zpět na výběr elektrokola.

Mirek Menšík

Odborník na elektrokola.

Produktový manažer Mirek Menšík je naším odborníkem na sortiment cyklistiky. Je velkým fanouškem nových technologií a velice rád testuje nové modely kol a elektrokol. Díky svým mnohaletým zkušenostem a nesčetně odborných školení dokáže poradit nejen při výběru horského, krosového či dětského kola, ale rád vám odborně poradí i při výběru elektrokola.

Další články

Elektrokolo - víc než jen dvě kola, řídítka a pedály

Elektropohon je výkonným mozkem

Baterie je věrným srdcem

Sláva technice

Komentáře

Další články

Vlastní prodejna

Tým odborníků

Doprava po ČR zdarma

Nákup na splátky

Elektropohon je výkonným mozkem

Baterie je věrným srdcem

Sláva technice

Zaujal vás tento článek?

Další články

Vlastní prodejna

Tým odborníků

Doprava po ČR zdarma

Nákup na splátky

Spousta zajímavých informací z první ruky