Elektrokolo - víc než jen dvě kola, řídítka a pedály

Elektropohon je výkonným mozkem

Motor elektrokola je jeho nedílnou součástí, bez které byste se dopomoci jen stěží dočkali. Podle jeho umístění přímo na elektrokole si můžete vybírat z variant motorů v náboji předního kola, který je nejlevnější, ale z jeho používání se již pomalu upouští, motor umístěný v náboji zadního kola, který patří mezi nejužívanější a je zárukou dobrého poměru ceny a jízdních vlastností. Na výsluní a do popředí zájmu se čím dál více dostávají elektrokola se středovým motorem, tedy s motorem umístěným ve středu kola. V případě této varianty získáte elektrokolo se skvělým vyvážením, s dobrými jízdními vlastnostmi a také velice příjemným dávkováním výkonu i příznivě krátkou reakční dobou asistence. Středový pohon je také výrazně úspornější a vy tak se stejně výkonnou baterií dojedete mnohem dále nebo můžete výrazně aktivněji využívat dopomoci při šlapání. Z hlediska komfortní jízdy je středový pohon zatím nejlepší volbou, jak si jízdu na e-kole užít na maximum.

              

Baterie je věrným srdcem

I umístění samotné baterie se výrazně podepíše nejenom na celkovém designu elektrokola, ale také na jeho jízdních vlastnostech. Z estetického hlediska, i z pohledu pohodlné jízdy, vévodí v oblíbenosti rámové baterie. Je umístěná na rámu elektrokola - nebo dokonce i přímo elegantně a prakticky integrovaná přímo do rámu elektrokola - a je v současnosti nejlepší variantou, jak získat ideálně vyvážené elektrokolo, na kterém baterie nikterak nenarušuje jeho těžiště. Nosičová baterie je umístěná, jak už název napovídá, v zadní části elektrokola na nosiči a nejčastěji se používá u městských elektrokol. Díky předpokladu, že na městském e-kole častěji využijete právě nosič, se tak baterie snadno zamaskuje, díky adaptéru ve kterém je však baterie umístěná ji snadno vyjmete pro případné nabití a přesto na horní část snadno upevníte cyklistický košík či brašnu. Velmi využívaným řešením, kam umístit baterii, je varianta baterie za sedlovou tyčí. Elektrokolo působí designově ladně a ani jeho těžiště nikterak netrpí. Přesto se jejím zakomponováním v této pozici prodlužuje samotné e-kolo i šlapací sestava a často je tak charakteristické, že elektrokolo s baterií za sedlovou tyčí má pouze jeden převodník a tak se tato varianta nejčastěji vyskytuje u skládacích a městských elektrokol, kde si s menším počtem převodů snadno poradíte. Baterie se v současnosti nejvíce používají lithiové s napětím 36V, méně často pak i 48V. Jejich životnost je zhruba 1000 nabíjecích cyklů, přičemž baterie nemají paměťový efekt a můžete je tak nabíjet po každém i menším výletě či během něj. Plného nabíjení docílíte zhruba po 3 -4 hodinách a nezapomínejte baterii pravidelně dobíjet i v době, kdy na elektrokole delší dobu nejezdíte - typicky například v zimě.

Sláva technice

Elektromotor ani baterie by svou práci nezvládly bez dalších důležitých prvků, které nesmí chybět na žádném elektrokole. Řídící jednotka je doslova hlavou celého elektrického systému. Rafinovaný a propracovaný mikropočítač dokáže řídit výkon elektromotoru a propojovat jednotlivé komponenty dle získaných údajů z nezbytných senzorů a také vámi zadaných parametrů. Zmíněné senzory či snímače jsou na elektrokole tři. Jde o snímač šlapání, který sleduje otáčení klik a dle nich je pak následně aktivován elektromotor, neobejdete se tedy bez něj na žádném elektrokole. Snímač točivého momentu dokáže přesně měřit sílu vašeho šlapání a citlivě dle něj reguluje výkon elektromotoru. U vyšších řad elektrokol nechybí ani snímač rychlosti jízdy. Nezbytným prvkem elektrokola je také na řídítkách umístěný ovládací panel, díky kterému můžete celý elektrický systém sledovat a obsluhovat. Víte tak naprosto přesně, který stupeň asistence šlapání máte zvolený, jak dlouho jej ještě můžete využívat a nechybí ani dojezdová vzdálenost a samozřejmě nezbytný stav baterie. Příjemným bonusem jsou pak reference o čase, rychlosti a také ujeté vzdálenosti. Nepovinnou, ale velmi příjemnou funkcí jsou pak brzdové páky se senzorem brzdění, které se v případě použití brzd aktivují a následně ihned vyřadí elektromotor z provozu, což výrazně zvyšuje vaši bezpečnou jízdu.

Pokračujte zpět na výběr elektrokola.