Jak postupovat při výběru jízdního kola
Před tím, než vkročíte do obchodu s úmyslem zakoupit si jízdní kolo, je nezbytné zodpovědět si několik základních otázek. V první řadě je to ujasnění si účelu, k němuž kolo potřebujeme. Je totiž rozdíl, používat jej pětkrát do roka či si na něm vyjet každý víkend. Ruku v ruce s první otázkou jde stanovení maximálně výše plánované investice. Obecně v této problematice platí, že jakékoliv rozhodnutí je velmi vhodné konzultovat s odborníkem.
První věcí, kterou budete volit, je typ jízdního kola. V dnešní době existuje nepřeberné množství kol, které si nyní pro zjednodušení rozřadíme do tří základních kategorií.
Horská kola
Horská kola jsou vyráběna pro jízdu v těžkém terénu a po trasách mimo hlavní udržované komunikace. Charakteristická je pro ně vyšší váha a výraznější dezén plášťů.
Krosová kola
Tento typ je ideální pro občasnou cykloturistiku. Jezdec má na něm vzpřímenější - pohodlnější posed. Krosové kolo disponuje rychlejšími převody a koly s většími průměry. Jezdí se na něm především lehčím terénem, po udržovaných cestách či silnicích.
Treková kola
Volba na trekové kolo padne v případě ježdění po silnicích či zpevněných cestách. Je velmi podobné krosovému, navíc má většinou různé doplňky, příkladně nosič. Nejčastější účel používání je jako dopravní prostředek.
Výběrem typu kola to v žádném případě nekončí. Pro co nejkomfortnější jízdu je zapotřebí zvolit správný rám. U něj se řeší jednak materiál a jednak velikost. Výrobním materiálem bývá velmi často hliník či ocel, pro náročnější uživatele, podobně jako pro závodní jezdce, jsou určeny karbonové či titanové rámy. Ty mají obrovskou výhodu ve své lehké váze. Logicky jsou však nákladnější.
Velikost kola, respektive rámu, je zcela individuálním atributem. Nejlepší postup je vyzkoušet si několik velikostí a jednoduše zvolit tu nejpohodlnější. Opět zde platí pravidlo o zlaté radě specializovaného prodejce. Výška rámu, vhodného pro jezdce, se zjišťuje dle výšky jezdce či délky jeho kroku. V níže uvedené tabulce jsou základní velikostní rozpětí. Mějte na paměti, že jde o čísla pouze orientační. S různými značkami a typy kol se velikosti rámů také různí.
Mimo rámu je na kole také spousta ostatních komponent, které není radno při výběru kola podceňovat. Velikost rámu je vzdálenost od středu šlapání po horní okraj sedlové trubky.
Brzdy
Brzdy se v základním rozdělení člení do tří skupin. Nejčastějším případem jsou brzdy čelisťové, lidově řečeno "véčka". U nich hrozí nebezpečí, že v případě nějaké nehody či poškození kola (osmička) mohou mít omezenou funkčnost. Na druhou stranu jsou velmi snadné na opravu a údržbu.
Největším konkurentem "véček" jsou diskové brzdy. Ty disponují výrazně lepšími brzdovými vlastnostmi, zejména v mokrém prostředí.
Třetím typem jsou bubnové brzdy, používané zejména ve státech západní Evropy. Na českém trhu nejsou běžně k dostání. Vlastnostmi se pohybují mezi dvěma výše zmíněnými typy.
Vidlice
Především u horských kol bývá vidlice již standardně odpružená, což přispívá k lepšímu prožitku z jízdy.
Řídítka
Stejně jako u všech ostatních komponent, se řeší jejich hmotnost a pohodlnost. Existují řídítka rovná, zahnutá (vlaštovky). Na konec řídítek lze zakoupit přídavné rohy.
Mimo základní výbavu je doporučované přikoupit několik doplňků. K výbavě každého cyklisty by měla patřit přilba. Pro případ nehody na cestě budou velmi vítány náhradní duše či alespoň záplaty na ně a veškeré nářadí, potřebné k výměně kola (háky na vyndání duše, imbusové klíče, pumpička...). Samozřejmostí je bidon na pití. Investujete-li již do jízdního kola, vyplatí se pořídit si také vhodné cyklo oblečení, pro ještě lepší zážitek z jízdy.
Pokračujte zpět na výběr jízdního kola.
Komentáře