Jaký je rozdíl mezi středovým a nábojovým motorem?

Nábojový motor 

Jak už název napovídá, tento motor je zpravidla umístěn v náboji zadního kola (jsou i případy v náboji předního kola, ale ty jsou velmi výjimečné), kde je integrován, tedy do něj jsou zapletené dráty a tím tvoří jádro zadního kola místo běžného náboje. Přenos síly motoru je zde přímo na zadní kolo, není tedy namáhán řetěz kola. Nejrozšířenějším výrobcem těchto motoru je společnost Bafang, jeden z lídru světové elektromobility, tedy co se týče elektrokol. Nábojovým motory boom elektrokol začal, protože bylo velmi jednoduché jím dovybavit klasické kolo. Stačilo vyměnit zadní kolo za kolo s motorem, přidělat baterii s řídící jednotkou a ovladač. Nebylo třeba žádných velkých zásahů do rámu nebo dalších komponent kol. Avšak hned zpočátku začaly vyplouvat neduhy tohoto systému. Váha motoru byla umístěna dozadu kola, mnohdy i s baterií na nosiči, čímž bylo těžiště elektrokola velmi nevyvážené. Dalším mínusem byla obecně nízká efektivita systému, kde motor nereagoval na sílu šlapání jezdce, ale pouze na to, zda šlape nebo ne. Tím vznikaly velké energetické ztráty a motory uživatelé mnohdy neúměrně přetěžovali. 

Plusy / mínusy:

+  nízká cena

+  možnost instalace akcelerační páčky

-   nižší kroutící moment

-   nižší efektivita / dojezd elektrokola

-    větší poruchovost

-    absence torzního snímače 

Středový motor

Středové motory jsou naproti nábojovým umístěny ve šlapacím středu, resp. místo něj. Díky tomu jsou lépe integrovány v rámu elektrokola a váha motoru je zde na nejlepším možném místě, pokud budeme řešit vyvážení. Za poslední roky se integrace velmi zlepšila čemuž pomohl i fakt, že výrobci své motory dokázali zmenšit při zachování výkonů a jízdních vlastností. Aktuální špičky v oboru, např. výrobce pohonů Bosch, Yamaha nebo Panasonic vyrábí od samého začátku právě jenom středové motory. Největším benefitem středových motorů je bezpochyby torzní neboli tlakový senzor. Tento senzor je umístěn v motoru na ose šlapání a měří sílu jezdce, kterou vyvine na pedály. Díky tomu může motor adekvátně přidávat podporu a jízda je pak přirozená a plynulá. To vše má za následek vyšší efektivitu, tedy i menší spotřebu energie vyšší výkon.

Plusy / mínusy:

+   vyšší výkon a kroutící moment

+   pocit přirozené jízdy a okamžitá reakce motoru

+   lepší integrace do rámu

+   nízké rozměry a váha

-    vyšší cena

Kteří výrobci motorů aktuálně dominují?

Elektrokola jsou s námi již delší dobu, takže i na trhu se ustálilo pár dominantních výrobců motorů do elektrokol. Asi nejznámějším a nejrozšířenějším je německý Bosch, který jasně udává trendy elektrokol. Dalšími předními hráči jsou např. Yamaha, Panasonic, Shimano, Brose, Bafang. Vzhledem k rostoucí popularitě elektrokol se každý rok můžeme potkat s novými technologiemi a značkami, které se snaží na trh elektrokol dostat.

Pokračujte zpět na výběr elektrokola.