Středový motor versus motor v náboji zadního kola

Středový motor se veze na špici

Na špici zájmu cyklistů i na špici odborníky posuzovaných kvalit. Elektrokolo s motorem umístěným ve středu se pyšní skvělými jízdními vlastnostmi, a obvykle pochází z dílen těch nejkvalitnějších a renomovaných výrobců. Středový pohon je nejlépe vyvážený, dokonale dávkuje výkon motoru a asistence disponuje velmi rychlou reakční dobou. Elektrokola se středovým pohonem se pyšní vysokou dojezdovou vzdáleností, a také úsporou energie. Jízda na tomto elektrokole je komfortní a pohodová, přirozená i díky nízko uloženému těžišti a rovnoměrnému rozložení hmotnosti. Netrápí-li vás finanční stránka, pak je středový pohon jasnou volbou. Vyšší cena se vám totiž vrátí v životnosti a bezporuchovosti motoru, se kterým najedete spoustu spokojených kilometrů. Jsou spolehlivé, téměř bezporuchové a díky třem typům senzorů umí dokonale a přesně dávkovat potřebný výkon motoru. Zvolíte-li si ty nejšpičkovější značky jako Bosch či Yamaha, můžete si užívat jízdu na elektrokole se středovým pohonem nerušeně a naplno.

Největší přednosti středového pohonu:

• bezesporu nejlepší jízdní vlastnosti a naprosto přirozená jízda
• špičkový výkon ať na rovince či ve strmém kopci
• přesné dávkování výkonu
• dlouhá dojezdová vzdálenost
• tichý chod motoru
• bezproblémová výměna obou kol

Stinné stránky středového pohonu:

• kratší životnost řetězu asi o deset až patnáct procent oproti klasickému jízdnímu kolu
• nutný důraz na precizní seřízení přehazovačky a řazení

 

Motor v náboji zadního kola je nejen levnější

Tento typ pohonu elektrokola je velmi rozšířený a také cenově velmi příznivý. Pro jízdu po silnici, na cyklostezkách i v nenáročném pevném terénu je jako stvořený a díky dobrému přenosu točivého momentu nedochází při jízdě k prokluzování. Nábojový zadní motor je také ideální pro cyklisty, kteří předem ví, že chtějí jezdit i bez asistence motoru - zadní motor je vybaven volnoběžkou a během klasického šlapání bez dopomoci je jízda příjemná a bez nutnosti překonávat odpor.
Zadní nábojový motor je k mání nejčastěji u krosových, trekingových a horských elektrokol. Společně s kvalitními komponenty i řídící jednotkou a výkonnou baterií získáte s nábojovým motorem v zadním kole elektrokolo, na které je spolehnutí a které vám poskytne kvalitní výkon.

Největší přednosti motoru v náboji zadního kola:

• nízká pořizovací cena
• snadný servis
• kvalitní jízda bez využití asistence motoru
• kvalitní výkon 

Stinné stránky motoru v náboji zadního kola:

• nižší kvalita dávkování výkonu motoru
• pro výměnu zadního kola například při defektu potřebujete speciální klíč
• vyšší spotřeba energie při vyšším zatížení elektrokola
• komponenty v zadní části jsou více zatíženy a více se opotřebovávají

 

Souboj titánů aneb motor Bosch nebo Yamaha?

Značka Bosch patří bezesporu k těm nejšpičkovějším a nejkvalitnějším výrobcům elektropohonů a důraz na spolehlivost, kvalitu a životnost je na výrobcích této německé značky znát. Japonský výrobce motorů Yamaha jí však jde hrdě v patách a rozhodně se má také čím pochlubit.
Středové pohony Bosch vynikají vysokou výkonností, spolehlivostí a také důrazem na design.

Největší předností elektropohonů Bosch je:

• vysoká kvalita zpracování, životnost a spolehlivost
• velmi příjemné jízdní vlastnosti
• nízká hlučnost motoru
• vysoký výkon motoru
• 100% servisní zázemí

Největší předností elektropohonů Yamaha je:

• vysoký počet převodů
• nízká hmotnost, která se podílí na skvělých jízdních vlastnostech
• menší rozměr motoru, díky kterému je v bezpečí při průjezdu terénem
• i při rozjezdu je motor okamžitě připraven podat kvalitní výkon
• při jízdě bez asistence dochází k minimálnímu odporu motoru 

Pokračujte zpět na výběr elektrokola.