Titan, hliník, karbon aneb který materiál je pro rám jízdního kola nejlepší
Při výběru jízdního kola hraje důležitou roli hned několik méně či více důležitých aspektů, cíl však mají vždy jen jediný - vybrat si takové jízdní kolo, se kterým budete maximálně spokojeni, padnete si do noty hned napoprvé a radost z jízdy bude lepší než jste čekali. Ať už toužíte po jízdním kole horském, seniorském, městském či trekingovém, dnes vám poodkryjeme roušku tajemství druhů a typů rámů jízdního kola, tedy materiálů, ze kterých si můžete vybírat a jejichž složení se podílí i na samotných jízdních vlastnostech vašeho kola a jeho životnosti i váze.
Ocelový rám rozhodně nepatří do starého železa
Zatímco v dobách ne až tak dávno minulých ocel jako materiál pro výrobu rámů jízdních kol zcela dominovala, dnes je již výrazně vytlačena modernějšími slitinami, které jsou především lehčí a nepodléhají tolik nevzhledné a ničivé korozi. Ocel vyniká vysokou pevností, dobrým vyrovnáváním nerovností povrchu, čímž je jízda velmi pohodlná, ovšem právě kvůli korozi je třeba udržování povrchu rámu ve skvělém stavu, což pro určité druhy jízdních stylů není zrovna ideální. Ocelové rámy se tak především využívají u levnějších variant kol, a to za použití HI-Ten oceli, ale možná vás překvapí, že u luxusním kousků, jejichž role je především v exkluzivitě a jedinečnosti, se právě používá stará dobrá ocel, vylepšená v rytmu dnešního moderního světa. Pro tyto rámy se používají trubky o dvojité síle stěn - double butted. Na krajích trubky, kde je vyžadováno větší pevnosti jsou stěny trubky silnější a uprostřed pak ztenčené.
Lehký hliník plný překvapení
Jak šel čas, těžkou ocel začal nahrazovat až třikrát lehčí hliník, čímž se hmotnost jízdních kol velmi výrazně snížila. Hliník se však paradoxně pro svou měkkost, která je u rámu sice žádaná, ale ne až v tak velké míře, zpracovává do slitin, které zajistí potřebnou pevnost rámu. I přes slitiny si však můžete všimnout, že hliníkové trubky jsou vždy většího průměru, právě proto, aby byla zachována potřebná pevnost rámu i jeho nízká váha. Hliníkové rámy jsou dnes hojně využívány zejména u krosových a trekingových jízdních kol a najdete je často také pod označením rámy duralové. Jde stále o hliník, tedy přesněji o jeho slitinu s dalšími přísadami, díky kterým je dural tvrdší i pevnější v tahu, což umožňuje jeho variabilnější zpracování. Toužíte-li po kvalitním rámu z duralu, vsadit můžete třeba na českou značku jízdních kol Apache.
Pokrokový karbon
Rozhodně ocení všichni cyklisté, kteří touží především po pohodlí, protože právě karbon dokáže skvěle tlumit nárazy a vibrace. Karbonový rám je velice pevný, vyniká nízkou hmotností a také často zmiňovaná únavová křivka je příznivá. I velká námaha rámu z karbonu nic neubírá na jeho vysoké trvanlivosti a životnosti, ovšem je třeba říci, že velký náraz - například při pádu z kola - může mít pro rám osudné následky. Karbon jako uhlíkový kompozit je lehčí a pevnější než ocel a umožňuje vznik různých typů rámů s rozličnými vlastnostmi. Technologie monocoque například nabízí schopnost větší pevnosti rámu v místech s vyšším namáháním a činí tak z kola spolehlivého parťáka i společníka na dlouhé výlety. Hledáte-li kolo s propracovaným karbonovým rámem, pak vás i svými dalšími přednostmi zcela jistě potěší značka jízdních kol Kellys.
Exkluzivní titan
Ano, jeho výroba není nejlevnější a ano, vlastnit kolo s titanovým rámem není zrovna levná záležitost. Ovšem ty výhody! Drahá a náročná výroba rámu z titanu však přináší ovoce v podobě rámu s velmi nízkou hmotností, zároveň však vysokou pevností, velmi podobné oceli.
Jízdní kolo s titanovým rámem si zamilujete hned při první projížďce. Titanový rám skvěle pohlcuje jakékoli vibrace, díky nízké váze získáte lehké a obratné kolo a skvěle navíc odolává nejen korozi, ale také tolik obávané únavě materiálu.
Pokračujte zpět na výběr jízdního kola.


Petr Janský
Dobrý den, jaký je váhový rozdíl u elektrokola s karbonovým rámem a klasickým hliníkem?
U celoodpružených rámů je zazní stavba s karbonu?
Chci si pořídit nové e bike, proto tato otázka.
Děkuji Jansky
Dobrý den,
váhový rozdíl nelze takto univerzálně řící - každý rám to bude mít jinak. Stejně tak typ zadní stavby. Většinou bude zadní stavba u elektrokola hliníková, nicméně pravidlo to není.
Osobně bych u karbonového elektrokola nepovažoval váhový rozdíl za hlavní výhodu při použití. Hlavní výhodu vnímám ve vlastnostech karbonového rámu ovlivňující jízdu.
hezký den
Jan Modrák