Životnost Li-Ion akumulátorů a péče o ně
Téměř každý akumulátor v elektrokole dnes chrání tzv BMS (Battery Management Systém). BMS chrání akumulátor před přebitím anebo podbitím nad/pod přípustnou hranici.
Pojďme se však podívat na Li-Ion baterie trošku obecně:
Li-Ion akumulátor má vyšší hustotu energie. Spolu s větší sílou a nižší hmotnosti tak lze vyrobit malý a lehký akumulátor s vysokou kapacitou. V porovnání se staršími typy baterii je také Li-Ion akumulátor odolnější proti přebití a celkově se zlepšila životnost akumulátoru.
Paměťový efekt?
Téměř každý z nás zná pojem „paměťový efekt baterie“. U starších zařízení - např. u starých mobilních telefonů - bylo vhodné baterii nejprve zcela vybít a až následně připojit nabíječku. U Li-Ion článku naštěstí tento efekt zcela zmizel a baterii je tak vhodné dobíjet průběžně - ideálně po každé jízdě.
Jak se k baterii chovat?

Akumulátory v nových kolech jsou částečně nabité. Před první jízdou doporučujeme baterii nabít na plnou kapacitu. V prvních cyklech kapacita baterie dokonce mírně vzroste. Určitě doporučujeme vyhnout se prudkému vybíjení a také rychlému nabíjení článků (více než 5A). V průběhu používání baterie už však nic nebrání používání akumulátoru v plném rozsahu kapacity a výkonu dle specifikace výrobce. Nabíjení provádějte výhradně dodanou nabíječkou. Krátké nabíjení baterii výrazně neškodí. Použití nabíječky pro jiný typ baterie (např. pro olověné baterie) bude znamenat zničení akumulátoru, a to i v případě, že tato nabíječka bude určena pro správné napětí akumulátoru.
Samovybíjení?
Samovybíjení je vlastností každého akumulátoru - tedy i moderního Li-Ion. Bohužel zatím nelze uložit energii do baterie na neomezeně dlouhou dobu. Li-Ion článek trpí samovybíjením také - ovšem velmi nízkým. Udává se hodnota kolem 5%, takže Li-Ion článek vydrží nabitý opravdu dlouho.
Jak tedy dosáhnout co nejdelší životnosti akumulátoru?
Li-Ion akumulátor má životnost zhruba 5 let. V GIVE.cz nám prošla servisem už opravdu velká hromada baterii a proto víme, že životnost baterie ovlivní nejvíce její uživatel. I v dnešní době jsou baterie stále velmi drahé a pokud chcete využívat svoji baterii celých cca 5 let, dodržujte následující rady:
Pokud baterii nepoužíváte, udržujte ji aspoň částečně nabitou
- Skladování zcela vybité baterie jí velmi škodí. Pokud chcete baterii uskladnit mimo sezónu, nabijte ji ideálně na 60-70% její kapacity. Do plné kapacity potom baterii nabijte před jejím použitím - tedy před vyjetím na jaře. V průběhu zimy, kdy baterii nepoužíváte, je vhodné každý měsíc zkontrolovat kapacitu baterie, zda neklesla mimo doporučované rozmezí.

Udržujte baterii v suchém a teplotně stabilním prostředí bez teplotních změn
- Příliš vysoké teploty škodí baterii stejně jako mráz. Ideální skladovací teplota je 15-17 °C.
Zkrat nebo přepólování baterie
- Zkrat nebo přepólování baterie může znamenat její konec. Naštěstí je většina dnešních baterii chráněna proti zkratu.
Nepřekračujte maximální povolený nabíjecí nebo vybíjecí proud
- Výrobcem stanovený nabíjecí a vybíjecí proud je nutno dodržovat.
Pokračujte zpět na výběr elektrokola.


Jan Boček
Dobrý večer, teprve krátce provozuji v elektrokole Li-ion baterii 36V, 17,5Ah, 630Wh. V neděli jsem ji nabil na 100%, v úterý před jízdou držela 100% a po jízdě měla 80%, ve středu před jízdou měla 71% - pokles nabití o 9% za 24hodin se mi zdá příliš vysoký . ...prosím o Váš názor.
Děkuji.
Dobrý den pane Bočku,
ano, takto velký pokles není normální. Jaké máte elektrokolo? Problém může být buď v baterii nebo třeba jen v softwaru displeje.
S pozdravem
Mirek Menšík
GIVE.cz